投稿者「admin」のアーカイブ

BRM602鬼怒川600試走レポート(善利)

5/19に実施した事前認定走のレポートです。
参考になさってください。

2018BRM602_report_zenri.pdf

BRM602鬼怒川600 (2018)のページは下記になります。
　→　BRM602 鬼怒川600 (2018) – AJたまがわ

BRM512海野宿400試走レポート(善利・畑中・クロ・虫・島田)

善利・畑中・クロ・虫が4/29にそれぞれ実施した認定試走のレポートです。

参考になさってください。

BRM512海野宿400 (2018)のページは下記になります。
　→　BRM512海野宿400 (2018)

BRM414西上州300試走レポート(Hide)

賛助会員のHideさんが2018/4/8に実施した認定試走のレポートです。

参考になさってください。
report_2018BRM414_Hide

BRM414西上州300 (2018)のページは下記になります。
　→　BRM414西上州300 (2018)

BRM901白馬・木崎湖300(2017) 試走レポート（善利）

（Ijichiさん作…いつのまに？）

担当の善利です。
（みなさん「木崎湖300」とよく書かれてますが「白馬・木崎湖300」ですからね）
8/19、21時スタートで試走に行ってきました。

翌日が花火大会ということでいつもの場所で写真が撮れませんでした。普段はこんな分かりやすい表示はありません。

この日は全般に雨予報でしたが、ちょうど雨雲の切れ間を通過でき、大きな被害ではありませんでした。

PC1のちょっと先までは、定峰200と同じルートです。
埼玉県に入るあたりからルートが変わります。しかし各クラブでよく使われるルートですから、馴染みの方も多いのではないでしょうか。

#38の先、R299にバイパスが完成しています。旧道との分岐は「広域飯能斎場前」です。直進してください。

PC1・PC2は、深夜帯での利用になります。
コンビニへのご挨拶はしてあり、100名前後が利用する点はお願いしてありますが、どのぐらい対応していただけるか分かりません。
前後のコンビニを調べておいて、PCが混雑している場合は食事はそちらで済ませるなど工夫をしてください。（レシートは正しい店舗でのものが必要です）

#64安中駅入口から、だんだんと登り始めます。
今回のコース、この碓氷峠越えと#82からの鬼無里・嶺方峠越えが大きな登りとなりますが、どちらも全般にキツくはないです。ただし長い。
補給には気をつけてください。

碓氷峠までの最終コンビニは「セーブオン松井田バイパス店」です。
よく利用される「おぎのや」は営業前です。

#71 通過チェックです。自分のバイクとともに、めがね橋を撮影してください。

その先も同じような斜度で登りつづけ、碓氷峠に到着です。

碓氷峠の総カーブ数は183。全てのカーブに標識があるので分かりやすいです。

碓氷峠を越えてしばらく進むと、#73から浅間サンラインに入ります。
全体下り基調の快走路。碓氷峠で減らした貯金は十分回復できます。
ただし一部路面が悪い部分もあったりしますので、走行には注意して下さい。
とくにPC3直前のトンネル区間は道幅も狭く、交通量も多いので注意です。
トンネル内は路肩に砂が多いので、タイヤを取られないように注意して下さい。

PC3から先は、長野市内に入ってこの標識のところまで国道18号です。
交通量が多いのですが、貯金が作れる方がよかろうと別ルートにしませんでした。がまんしてください。
この日は気温28度ぐらいだったようですが、日差しが強くガーミンの表示は36度。熱中症気味になりました。
深夜から走行を続けていると疲労で熱中症のリスクは高まります。当日の天候に依りますが、対策をしっかり取って下さい。

善光寺仁王門の裏を抜けると、鬼無里・嶺方峠越えの登りの始まりです。PC4から見えるコースがいきなりぐっと登る感じでうんざりします（笑）
わりと道も開けているので、日差しが遮られることも少なく、案外暑いです。

とはいえ景色はすばらしい。
ところどころ10%ぐらいの勾配区間もありますが、それも一部だけ、鬼無里にたどり着けばあとはキツい登りはありません（長いですけど）。

キューシートには「補給ポイント少ない」と書きました。ただしコンビニが45kmないというだけで、自販機はそれなりにあります。また、
鬼無里の市街にはそば屋さん、また旅の駅、おやきのいろは堂などがあります。

このお店が最終補給ポイントです。ここから先は23km何もありません。

#84通過チェック嶺方峠です。こんなかんじで写真を撮って下さい。
この日は白馬は見えませんでした。当日はどうなりますか…トンネルを抜けて白い嶺が見えたときには絶景に感動です。

地元の人に訊くと、嶺方峠って誰も呼ばないようです。そこは白沢峠だと。（トンネルの名前は白沢洞門）
挨拶したPC予定地、偶然会った知り合い、そば屋さん、全員白沢峠でした。
まめちしき。

工事中規制や片側通行は、コース全体で5～6カ所ありました。
どれも危険には感じませんでしたので細かいメモはとっていません。
嶺方峠の下りは、過去の開催（白馬で大きな地震がありました）と比較してもだいぶよくなりましたが、それでも注意ください。
この区間にも片側交互通行区間あります。

白馬の死骸市街に下りた後は木崎湖キャンプ場まで、AACRのコースにもなっているルートになります。
この道、意外と登ります（笑）100mぐらいの直登（佐野坂）がありますので、油断なきよう…
304kmありますので時間に余裕がない場合は焦るかもしれませんが、のんびり安全にゴールして下さい。

木崎湖キャンプ場のバンガロー村はこんなかんじ。
ストリートビューで見られます↓

試走ですから。試走ですから？

（虫除けは必須です。なかなかにヤラレました。あとヘッドライトも必須。）

火は素晴らしい。当日が楽しみです。

—–

St. 18日21:00
PC1 22:59 +1h13
PC2 03:00 +2h12
chk1 05:40 +1h34
PC3 08:44 +1h36
PC4 11:05 +1h59
chk2 14:59 +0h25
Goal 16:31 +0h29
19h31。

苦手な夜スタートでしたので、やや苦戦しました。
たっぷりと休養を取ってからスタートにお越しください。

300kmで獲得2700mは厳しい方ではないだろうと思いますが、このコース、全体で2000mしか下りません。
木崎湖が標高766mに位置しているため、頂上ゴール的な要素があります。
全体を通して「間に合わないかも？」と思うタイミングはありませんでしたが、貯金は多めで進行したほうが気持ちは楽でしょう。

それでは当日お待ちしています。

2017BRM101三浦200試走レポート（善利）

スタッフの善利です。三浦200の認定試走をしてきました。
1月1日に無事開催されれば、私が今シーズン日本最速認定です（笑）
（実際には、みなさんと同じタイミングでの認定です。みなさんにしても、1番で帰ってきたからといって最速認定というわけではありませんので、ゆっくり帰ってきてください。）

スタートの二子玉川兵庫島公園です。国道２４６号の橋の下あたりにお集まりください。
イベントページの熟読、また参加同意書の熟読と署名捺印をお忘れなく。

スタート直後がやや、ややこしいです。
#3および#4は、ここです。信号を必ず守ってください。
渡った先は繁華街ですので歩行者等に注意。

#5、ここで国道２４６号に出ます。「自転車通行可」のところまで、すぐそこまでですが必ず押して通過してください。

#6の手前、神奈川県に入ってすぐ、また手押し区間です。階段を下りてください。

国道２４６号区間には立体交差が2箇所ありますがそのどちらも自転車通行不可です。側道を通ってください。

#16＆#17岡崎交差点です。クランク状に走行します。
手前の歩行者用信号（標識の真下あたり）を使い、高速道路をくぐっても可です。

#27 PC2です。貯金は1時間ぐらい。自分はこのあたりで日の出の時間になりました。

そのため、自分は#29日の出交差点の手前、(map)このあたりで日の出待機しました（写真は日の出直前）。
かなりゆっくりペースでここでしたので、みなさんはもっと先で迎えられるだろうと思います。

ちなみにフジトモ商店は元旦お休みだそうです、注意。

横須賀にはいずもがいました。これはヴェルニー公園から撮ったものですが、コースからは往復で700mほどの寄り道。

#45です。立体部は自転車通行禁止。側道を通ってください。
この区間の国道３５７号は2016年3月に開通したようです。古い地図には記載が無いので注意してください（本日時点でYahoo!地図、つまりルートラボには反映されていません）。

#47です。こちらも同じく。古い地図だと┣形状になっているはずですが、ここは左折です。

横浜港大桟橋には飛鳥IIがいました(とくに船舶マニアというわけではない)。

#63セブンイレブンでレシート取得後、ブルベカードとレシート3枚を封筒（スタート時にブルベカードとともにお渡しします）に入れ、当日中にポストに投函ください。
すぐ近くに二子玉川郵便局がありますので、そこが最寄りのポストになります。

—

コースの注意点を中心に紹介しました。
基本的に迷うところは少ないはずです。三浦半島など、慣れ親しんでいる方も多いのではないでしょうか。
（でも、半島を反時計回りするのは珍しいかもしれません。自分も一度ミスコースしました（笑））

街頭も無いような真っ暗な区間は余りありませんが、明るいライト装備でお願いします。

試走当日は、スタート時が気温2度、一番下がったところで-1度（サイコン上では-1.7度）、上は15度でした。
#23で海に出る前、新幹線と併走しているあたりが寒かったです。
しかし、自分はどちらかというと日が出てからの気温に悩まされました。真冬グローブしかもっておらず、最後は素手で走ってました。
深夜〜昼間の走行になりますので、両方の対応が必要かと思います。
さて当日の日和はどんなもんだか……スタート受付にてお待ちしております。
ちゃんと睡眠をとって、万全の体調でお越しください。

代表交代のご挨拶

2014年二子玉川を発着地としたBRMの運営をスタートしたAJたまがわは、翌年から東葛エリアでの発着BRMそして北海道や十和田への地方遠征BRMも開催し3年目を迎えました。
公共交通機関の便の良い都市部での発着地点が多いため、スタートから気持よく走れるコースの設定は難しいですが地域のクラブとして周辺にお住まいの方を中心にを気軽にBRM楽しめることを念頭に活動しています。
BRMを始めたい方、既に楽しんでいる方、国内のBRM/AJ規定に則り20歳以上のどなたでも参加は可能です。

（注）BRMは20歳以上で長距離ツーリングの経験、および同等の力量があり自己完結できるサイクリストで、賠償付き保険に加入すれば参加できます。

また、2016年7月よりAJたまがわのクラブ代表も前任の大谷氏より交代致しましたのでご連絡させて頂きます。
AJたまがわではこれからも、従来通り会員制度を継続する予定です。
クラブ発足時からの理念である「BRMは参加者が主催するものであり、相互扶助で成り立っています。走りたい人が集まってクラブを作り、その中から交代で主催を行うのが本来の自然な姿だと思います。走るだけの人でなく時には運営側にまわることもBRMを楽しむためには必要不可欠な活動だと認識しています。」を引き続き踏襲してゆきます。

AJたまがわは、これからも地域のつながりをベースとして楽しいBRM運営を目指します。是非AJたまがわのBRMに遊びに来て下さい。

AJたまがわ　代表　竹村直起